Что выбрать? Метан или пропан?
Для владельца личной легковушки или джипа мы посоветуем сжиженный нефтяной газ. Затраты на переоборудование минимальные, заправок много, пробег на одной заправке приличный.
Для коммерсантов, активно эксплуатирующих грузовой транспорт с большими объемами двигателей и запасом свободного места для установки метановых баллонов, а также расположенных неподалеку от АГНКС, разумным выбором будет метан. Несмотря на дорогую установку, экономия на топливе будет намного выше.
Какое оборудование вы устанавливаете?
Мы профессионально и качественно устанавливаем, ремонтируем, а также производим гарантийное и послегарантийное обслуживание газового оборудования любого производителя на выбор Клиента.
Предпочтением Нашего СТО при подборе электроники для систем распределённого впрыска(4-е поколение) являются производители Stag и Alfatronic . Оборудование этих производителей, из опыта Нашего СТО по установке, ремонту и эксплуатации данных систем, обеспечивает высокий уровень качества и долговечности, что в принципе предоставляют и многие другие производители ГБО в большей или меньшей степени, но по Нашему мнению, благодаря разработчикам программ по настройке своих систем, вышеперечисленные фирмы ярко отличаются от других техническими возможностями по адаптации и оптимизации ГБО с бензиновой системой, а также пользовательскими настройками для удобства владельца при эксплуатации авто, при оптимальной цене.
Сколько стоит установка газобаллонного оборудования?
Минимальная стоимость комплекта газобаллонного оборудования и услуг по его
установке и наладке может составить:
2-е пок. – 3200грн.; 3-е пок. – 4400грн.; 4-е пок. – 6400грн.
В зависимости от мощности двигателя, количества цилиндров, формы и объёма газового баллона, а также всвязи с индивидуальными конструктивными особенностями каждого автомобиля(наличие сложностей при монтаже ГБО), и предпочтениями владельца (установка доп. оборудования (вариатор, флэшлюб)), окончательную стоимость переоборудования Вашего автомобиля Вы можете узнать на нашем СТО после осмотра Вашего авто мастером-приёмщиком, и согласования Ваших требований и предпочтений.
Сколько времени занимает процесс установки ГБО?
Установка комплекта газобаллонного оборудования на автомобиль может занять, в зависимости от сложности и объёма работ, от одного до трёх дней.
Можно ли установить ГБО на иномарку?
Можно. Для современных иномарок, оснащенных распределенной системой впрыска, разработана электронно-каталитическая система впрыска четвертого поколения, позволяющая получить от установки ГБО максимальный эффект.
Как отличается расход газового топлива от расхода бензина?
В зависимости от режима эксплуатации, времени года и процентного соотношения газов в смеси пропан-бутан, расход газового топлива может быть больше, чем расход бензина:
2-е, 3-е поколения ГБО - 10–20%;
4-е поколение ГБО - 0–10%.
Как меняется динамика автомобиля на газовом топливе?
Газ сгорает немного медленнее, чем бензин. Использование газа в качестве моторного топлива снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает «мягче». Однако, это вызывает ухудшение динамики разгона примерно на 2–5% (в зависимости от степени сжатия).
Как избежать ухудшения динамики автомобиля на газовом топливе?
Установка вариатора опережения зажигания (доп. опция), делает переоборудование бензинового двигателя совершенным, практически абсолютно исключая такие недостатки ГБО как догорание топлива на клапанах и в выпускном коллекторе(отпадает проблема уменьшения моторесурса вып. клапанов, а также появления на некоторых современных и ”заумных” авто ошибки двигателя), тем самым повышая КПД газового топлива и соответственно сводит к нулю потерю мощности и перерасход газа относительно бензина.
Чем выгодно устанавливать ГБО и как избежать пагубное влияние газа на двигатель автомобиля?
На сегодняшний день желающим перевести свой автомобиль на альтернативное топливо, тем самым получить существенную экономию средств на разнице стоимости бензинового и газового топлива, а также за счёт увеличения моторесурса дорогих топливных систем(фильтра, бензонасосы) и двигателя в целом(газ не имеет примесей загрязняющих масло, процесс горения из-за высокого октанового числа «мягче», исключается детонация) разработчики ГБО предлагают огромный выбор качественного оборудования множества производителей.
Но стоит признать, что среди множества достоинств у ГБО все-таки есть один недостаток, о котором в народе говорят «газ сушит клапана, клапана сгорают».
Об этом знают все, но не все знают о том, что разработчиками ГБО уже достаточно давно найдено решение этой проблемы, а именно разработаны два дополнительных устройства, такие как – вариатор опережения зажигания(электронный блок для изменения угла опережения зажигания при работе двигателя на газу) и Flashlube(устройство для дозированной подачи специальной жидкости в цилиндры вместе с газовоздушной смесью, увлажняющей тарелки и седла клапанов для улучшения теплообмена между ними).
На самом деле, на сегодняшний день, проблема состоит не в том, что газ по своим физическим свойствам имеет небольшое отличие от бензина, что создаёт технические сложности при переоборудовании автомобиля на газ, а в недостатке информации для клиентов о решении данной проблемы, в большей степени по вине не компетентных установщиков, которые или не имеют достаточно профессиональных знаний и навыков, чтобы устанавливать данные устройства, или боятся спугнуть клиента дополнительными разговорами о том, что хоть и незначительный, но все-таки есть вышеупомянутый недостаток у ГБО, и что-бы его обойти нужно установить дополнительные устройства, что повлечёт за собой определённые дополнительные затраты(вариатор-от 1200грн., Flashlube-от 880грн.).
На какое давление рассчитан автомобильный газовый баллон?
Газовый баллон автомобиля предназначен для заполнения сжиженным газом при температуре его поверхности от -40 до +45° С. Баллон рассчитан на максимальное рабочее давление 1,6 МПа (минимальное давление, при котором сохраняется работоспособность двигателя, равно 0,2 МПа).
Сколько газа входит в баллон при заправке?
Основное правило безопасности заключается в том, что баллон должен быть заполнен не более чем на 80% своего объема, остальное пространство заполнит образующаяся паровая подушка, за счет которой при нагревании объем жидкого газа увеличивается, не вызывая опасного увеличения давления в баллоне. На практике давление газа в баллоне при (-40°) — (+45)°С находится в пределах 0,2 — 1 МПа.
Что произойдёт при повреждении газовой магистрали?
В блоке арматуры имеется специальный вентиль называемый «скоростной клапан», он предназначен для закрытия расходной магистрали в случае обрыва трубки проложенной от баллона в моторный отсек.
Можно ли устанавливать ГБО на инжекторные двигатели?
Для перевода на газ инжекторных моторов предназначены системы ГБО третьего и четвертого поколений. Они подают газ через смеситель, встроенный во впускной воздуховод (ГБО 3-го поколения), или через специальные газовые форсунки под управлением газового контроллера(ГБО 4-го поколения), он же в это время отключает бензиновые форсунки.
Каковы причины хлопков во впускном коллекторе при работе двигателя на газовом топливе?
Возможны следующие причины:
а) слишком бедная смесь (неправильная настройка редуктора, дозатора или подсос воздуха);
б) неисправность одной или более свечи, слишком большой зазор в свечах; в) неисправность наконечника свечи, неисправность высоковольтного провода, катушки зажигания, позднее зажигание; г) неисправность клапанного механизма (прогар клапана или клапан «зажат»).
Чем объясняется ухудшение динамики газобаллонного автомобиля?
Возможны следующие причины:
а) неправильная настройка редуктора или дозатора, неисправность редуктора,
засорен фильтр в газовом электроклапане;
б) слишком низкая температура для данного состава газа (это характерно для зимних условий эксплуатации), низкая температура редуктора (плохой проток охлаждающей жидкости, недостаточный уровень ее в системе и как следствие - переобогащение смеси).
Почему автомобиль плохо заводится на газе?
Для электронных редукторов причины следующие:
а) неправильная регулировка (убавлена чувствительность); б) неисправность редуктора (не герметичность диафрагмы второй ступени); в) неисправность разрешающего электроклапана(замкнутые витки,заедание якоря); г) неисправность блока электроники (не дает пуск газа при включении, дает слишком мало газа при включении);
д) неисправность стартера («просаживает» напряжение при работе, отчего не включаются электроклапаны);
е) неисправность двигателя (износ цилиндропоршневой группы).
Для вакуумного редуктора(2,3-е поколения) добавим недостаточность разрежения во впускном коллекторе вследствие подсоса, износа поршневой группы, неисправности стартера. Для вакуумных редукторов для лучшего пуска рекомендуется устанавливать редуктор с электромагнитным клапаном принудительной подачи газа для холостого хода.
| 
